Categoría: Acción Sindical

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Situación social

Miles de trabajadores y trabajadoras marchando por las calles de San José, contradijeron a quienes pensaban que la realización de otras actividades, beatificación de Juan Pablo II incluida, y que este 1º de mayo cayera en domingo, provocaría la ausencia de los y las mismas a la tradicional marcha de celebración y protesta en el Día Internacional de la Clase Trabajadora.

Y es que la situación de aumento de costo de vida, desempleo, falta de vivienda, inseguridad, delincuencia, paquetazo tributario y por supuesto la corrupción del poder político, que saque la institucionalidad costarricense, fueron elementos que “invitaron” a esos miles de personas a marchar para protestar y exigir mejores condiciones de vida.

Aunque esos miles de personas se manifestaron en este 1º de mayo quedó claro que no todo está bien en el movimiento sindical y popular de nuestro país. Fue muy claro como esos miles de personas se dividían en seis grandes bloques.

Diferencias de todo tipo o desorganización propia por la concentración en muchos puntos, pudieron afectar que se viera una sola columna, una sola marcha. Aún así debemos decir que las consignas y manifestaciones de todos los bloques que marcharon fueron siempre claras y contundentes en contra de las políticas neoliberales del Gobierno y contra la corrupción politiquera que ha llevado a dos ex-presidentes a ser condenados a 5 años de cárcel.

Era evidente, en la multitud que marchó, los constantes llamados a la unidad del movimiento sindical y social en general. La palabra la tienen los y las dirigentes sindicales y sociales.

Consignas de lucha

Entre las principales consignas de lucha que se plantearon en esta gran manifestación del 1º de mayo, quedaron claras las siguientes:
Salud: Defensa de la Caja Costarricense de Seguro Social, CCSS, hoy asediada por la codicia de políticos y empresarios neoliberales.

Salarios: Por una política de salarios crecientes que le permita a la familia vivir con dignidad.

Empleo decente: Por empleos decentes para los miles y miles de hombres y mujeres que hoy, dada la ausencia de política pública para la generación de empleo, se encuentran sufriendo este flagelo. Contra la flexibilidad laboral, la tercerización y el congelamiento salarial.

Contra la privatización: Rechazo a la privatización de instituciones y empresas públicas, y el vergonzoso negocio de las concesiones.

Contra las alzas y el paquete tributario: El gobierno, mediante el incremento de los precios de los servicios públicos y el paquete tributario, se propone que sea la clase trabajadora y los sectores populares, los que paguemos la crisis promovida por las políticas neoliberales. Que los ricos paguen.

Corrupción: En contra de la corrupción de políticos-empresarios, y que ha llevado a la condena con cárcel a dos expresidentes de la República.

Distribución de riqueza: El peor mal que enfrentamos las y los costarricenses es la creciente desigualdad e inequidad en la distribución de la riqueza. Un reducido y poderoso grupo de políticos y empresarios, se quedan con la riqueza mientras miles de personas caen en el rango de pobreza extrema.

Situación política legislativa

El descrédito constante de los diputados y diputadas del Partido Liberación Nacional ha quedado nuevamente en evidencia. Haciendo alarde de despotismo, al estilo de los grandes dictadores tipo Batista, Pinochet o Stroessner, los diputados y diputadas del PLN pretendieron elegir el Directorio Legislativo solo con sus votos y los de sus más devotos “aliados”, dejando fuera del recinto a 32 diputados y diputadas de los Partidos Frente Amplio, USC, PASE, ML y PAC.

Luego de empujones, gritos, amenazas y un diputado en el hospital, los liberacionistas intentaron aprovechar la ausencia del bloque opositor para votar por Luis Gerardo Villanueva, era grotesco ver a la diputada Viviana Martín del PLN correr con la urna para que depositaran su voto.

Lo que muchos califican como un “golpe de Estado” técnico se vio duramente criticado por muchos sectores sociales, provocando que el PLN diera marcha atrás y se reuniera con el bloque opositor para sesionar este lunes 2 de mayo a las 3:00 p.m.

Este domingo 1º de mayo, luego de los enfrentamientos en el Plenario, los diputados de las fracciones que componen el bloque de oposición salieron para unirse y explicarles a los trabajadores la situación en cuanto “al golpe técnico de Estado” que se dio con la reelección de Luis Gerardo Villanueva como presidente del directorio.

Carmen Muñoz, Yolanda Acuña y María Eugenia Venegas del PAC, fueron las primeras en salir y hablar a la ciudadanía, ello provocó que el discurso oficial del 1° de mayo, que sería leído por Sergio Saborío, no se leyera y en su lugar dijo que “si Villanueva no deja el cargo las organizaciones sindicales, comunales, estudiantiles, ecologistas, de campesinos y demás agrupaciones realizaremos una huelga general”.

Los 32 diputados del bloque de oposición salieron y muchos se subieron al vehículo de los sindicatos y micrófono en mano exigieron el retorno del orden constitucional y la salida de Villanueva.

“¡Es una vergüenza, qué vergüenza que me da, Villanueva reelegido por un fraude electoral!” “¡Fuera, fuera Villanueva!”, eran las consignas que retumbaban al interior del Parlamento, eran las voces de los dirigentes sindicales desde las afueran del recinto.

Para este martes la movilización social a la Asamblea Legislativa se daría con mucha fuerza para exigir el retorno de la legalidad.

San José, martes 26 de abril de 2011.
S.G. 09-11-1619-11

Honorable señor
Francisco Jiménez Reyes
Ministro
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT)
Su despacho

Estimado señor Ministro:

En primer término, reciba su digna autoridad el más atento y respetuoso saludo de nuestra parte.

Los trabajadores representados en la Seccional ANEP-Taxistas, en la Asociación Nacional de Transportistas (ANATRANS), y en el grupo de representantes de traileros convergiendo organizativamente con la ANEP; hemos venido unificando una serie de diversos esfuerzos en el análisis de la diversa problemática que afecta el óptimo desenvolvimiento de estas respectivas actividades productivas desplegadas para el bien de las correspondientes familias y para el bien de la economía nacional, en el ámbito del transporte; análisis responsable cuyas principales conclusiones le estamos presentando por esta vía y que, específicamente, señala lo siguiente.

1- La competencia desleal nos afecta económicamente. Tanto los taxistas, como los traileros y los transportistas de las microbuses nos vemos afectados por la competencia desleal. Para brindar nuestro servicio, debemos cumplir con las normativas vigentes, lo que nos incrementa el costo de operación.

2- La mala señalización de las carreteras del país afecta nuestro trabajo. El abandono del Gobierno a las carreteras del país dificulta realizar nuestro de transporte, atentándose contra la propia seguridad de nosotros, sus prestatarios directos y la de la población en general. Las malas condiciones de las carreteras incrementan nuestros costos de operación, en cuanto a combustible y repuestos, lo que se traduce en un incremento de tarifa para el consumidor final. Solicitamos que se implemente un plan urgente de mantenimiento de calles, que contemple la ampliación de carriles. Sólo con la implementación de este plan podemos avanzar en una verdadera seguridad vial y ahorro de combustible.

3- Combustible para transporte de personas y mercadería. Queremos buscar las soluciones en beneficio del transporte de personas y mercadería, en el entendido de una categorización de transportistas nacionales. Esto beneficiaría los precios para los consumidores finales, lo cual nos indica la necesidad del establecimiento de un tipo de exoneración de impuestos a los combustibles que impacte en el precio final de estos tipos de servicio de transportes para los consumidores, en general.

4- Pólizas. Que se revise los costos de las pólizas, a fin de adecuar sus costos al sector de los transportistas. Esto se reflejaría en un beneficio para el consumidor final.

5- Repuestos para transportistas. Solicitamos que se revisen el pago de impuestos a los repuestos para el transporte de personas y de carga nacional. Esto abarataría el costo de operación del transporte, lo que se reflejaría en una baja de los precios de la misma canasta básica.

6- Peajes. Pago excesivos de peajes afecta a todos los conductores, en especial a los transportistas. En ese sentido es necesario recalcar el caso de la autopista San José-Caldera.

7- Inclusión de taxis y buseteros autorizados en el carril de transporte público. Solicitamos que los taxistas y los buseteros, como transportistas de personas, sean incluidos en el carril de transporte público, en beneficio de los usuarios y del turismo en general.

8- Flexibilizar la restricción de horarios del transporte de carga. Queremos buscar soluciones que beneficien a los transportistas de carga, pues esta restricción de horarios nos afecta social y familiarmente.

9- Plan de modernización integral de las fronteras. Discutir un plan de modernización integral de las fronteras, en el que se abarque desde la infraestructura, el equipamiento público, el desarrollo integral del comercio y la agilización de los trámites.

10- Concesiones de taxis. El apoyo del MOPT a la moción de la prórroga de las concesiones de taxis por plazos de 10 años.

11- Concesión-familia. El Poder Ejecutivo debe resolver, de una vez por todas, la cuestión de la seguridad jurídica en lo concerniente a los concesionarios y sus respectivas familias, presentando moción en sede parlamentaria para que en el marco de la tramitación-aprobación de la Ley de Tránsito, quede establecida una norma clara de referencia a la transmisibilidad de derechos del concesionario en el servicio público de taxis Mortis Causa; reformándose la Ley No. 7969 y al invocarse tal transmisibilidad de derechos Mortis Causa, la respectiva junta de herederos pongo en conocimiento del Consejo de Transporte Pública (CTP), la persona que asumirá la prestación del servicio en lo sucesivo, equiparándose en lo sucesivo con el artículo 14 de la Ley No. 3503.

12- Canon-mercadeo. De los recursos que los taxistas pagan por canon, se presupueste un plan para mercadear el sistema de taxis ante los consumidores.

13- Busetas-viajeros. Eliminarse la restricción a busetas para recoger y dejar clientes en aeropuertos y puertos.

14- Operativos de tránsito. Que los operativos de tránsito se realicen en lugares en donde no corran riesgos ni los policías de tránsito ni los conductores, en sitios visibles y seguros.

15- Transporte de carga. Solicitar que todo vehículo de carga extranjero vacío que ingrese al territorio nacional debe traer una nota de la empresa en o manifiesto de carga, donde se indique y demuestre tal condición, hasta adónde va y la carga que va a buscar; y en la aduana de salida verificar que es la carga declarada. O implementar un sistema de cuota para proteger al transportista nacional. E implementar el cobro recíproco de la renta a unidades extranjeras.

16- Revisión unidades nacionales-extranjeras. Aplicación de multas, revisión de gases y equipo a unidades extranjeras de carga en igualdad de condiciones que los nacionales, pues muchos no cumplen con los estándares establecidos para circular poniéndole en alto riesgo la seguridad vial, ciudadana y ambiental.

17- Básculas. Un procedimiento unificado de básculas, emitiéndose una constancia de la primera báscula de la ruta válida para las demás, y en donde se unifique el criterio de las tolerancias permitidas. A la vez, trasladar las multas por carga excesiva y por balance a la empresa.

Por lo antes expuesto, solicitamos respetuosamente que se nos conceda una audiencia para ampliar sobre todo lo anterior; con miras, además, para conformar una comisión con representación de las partes involucradas a fin de que en un tiempo definido de antemano podamos dar respuesta a la problemática del sector.

Una vez más, le reiteramos nuestro mayor respeto y consideración,

Albino Vargas Barrantes
Secretario General ANEP

Edgar Morales Quesada
Secretario General Adjunto ANEP

Guillermo Keith Bonilla
Directivo Nacional ANEP
Responsable ANEP-Sector Privado

Rigoberto Aguilar Solís
Presidente
Junta Directiva Seccional ANEP-Taxistas

Jesús Campos Méndez
Presidente Junta Directiva
ANATRANS Junta Directiva
Seccional ANEP-Traileros

cc.: Licda. Laura Chinchilla Miranda, Presidenta de la República.
cc.: Lic. Carlos Ricardo Benavides Jiménez, Ministro de la Presidencia.
cc.: Honorables señores, Consejo de Transporte Público (CPT), MOPT.
cc.: Honorable señora Ofelia Taitelbaum Yoselewicz, Defensora de los Habitantes de la República.
cc.: Junta Directiva ANATRANS.
cc.: Junta Directiva Seccional ANEP-Taxistas.
cc.: Junta Directiva Seccional ANEP-Traileros.
cc.: Grupo Coordinador Traileros vinculados a ANEP.
cc.: Central Social Juanito Mora Porras (CSJMP).
cc.: Junta Directiva Nacional (JDN), ANEP.
cc.: Medios de comunicación colectiva.
cc.: Archivo.

Lea también:
SINTRAJAP, Repercusiones en el campo penal
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San José, 1 de abril de 2011.
S.G. 09-11-1457-11
¡URGENTE!

Licenciado
Jorge Chavarría Guzmán
Fiscal General de la República
Su despacho

Honorable y estimado señor Fiscal General de la República:

Con gran respeto para su digna autoridad, le expresamos el más atento saludo de nuestra parte.

Desde el 10 de mayo del 2010 este servidor, junto a otros honorables costarricenses, nos presentamos ante la Fiscalía Adjunta del II Circuito Judicial de San José para denunciar la presunta actuación irregular de los funcionarios públicos citados a continuación, quienes fungían en los cargos que se citan al momento de presentarse los hechos denunciados: señores OSCAR ARIAS SANCHEZ, en su condición de Presidente de la República de Costa Rica; RODRIGO ARIAS SÁNCHEZ, en su condición de Ministro de la Presidencia; ÁLVARO GONZÁLEZ ALFARO, en su condición de Ministro de Trabajo y Seguridad Social; MARCO ANTONIO VARGAS DÍAZ, en su condición de Ministro de Coordinación Institucional; FRANCISCO JIMÉNEZ REYES, en su condición de Presidente Ejecutivo de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA). Nuestra denuncia tenía la intención que esa Fiscalía investigara los posibles delitos de violación a las siguientes leyes y reglamento:

• LEY CONTRA LA CORRUPCIÓN Y EL ENRIQUECIMIENTO ILÍCITO EN LA FUNCIÓN PÚBLICA, LEY No. 8422.
• REGLAMENTO A LA LEY CONTRA LA CORRUPCIÓN Y EL ENRIQUECIMIENTO ILÍCITO EN LA FUNCIÓN PÚBLICA, No. 32333.
• LEY DE LA ADMINISTRACIÓN FINANCIERA DE LA REPÚBLICA Y PRESUPUESTOS PÚBLICOS No. 8131 DEL 16 DE OCTUBRE DEL 2001.
• LEY GENERAL DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA, No. 6227 DEL 20 DE DICIEMBRE DE 1978.

Algunos meses después de presentada la denuncia, tuvimos noticias de que la misma había sido trasladada a la Fiscalía General, por orden del anterior Fiscal General, Lic. Francisco Dall´Anesse Ruiz, sin embargo, hasta el día de hoy, no hemos sido notificados del estado actual de nuestra denuncia; denuncia que tiene su base en un ofrecimiento de dádivas al personal de JAPDEVA, a cambio de que éstos aceptasen la privatización-concesión de los muelles de Limón y de Moín.

Por lo anteriormente expresado le solicitamos, respetuosamente, se nos informe del estado actual y de lo actuado hasta ahora, por la Fiscalía General en relación a la denuncia interpuesta por este vuestro servidor y los otros costarricenses que nos acompañaron en esta denuncia.

Reiterándole nuestra mayor consideración y respeto,

Albino Vargas Barrantes
Secretario General ANEP

cc.: Honorables señores Luis Ángel Serrano Estrada y Francisco Aguilar García.
cc.: Honorable Junta Directiva Nacional (JDN), ANEP.
cc.: Honorable Directorio Nacional de la Central Social Juanito Mora Porras (CSJMP).
cc.: Honorable Junta Directiva Sindicato SINTRAJAP.
cc.: Archivo.